鯱おやぢの　屋根裏工作室

ど～も。

名市交黄電の車両間隔をなんとかするべぇ・・・と
ＴＯＭＩＸのＴＮカプラーを買ってきた。

手持ちにＴＯＭＩＸ製品が少ない事もあり、これま
で自製や改造ではカトーカプラーかＳＨＩＮＫＹＯ
がほとんどで、ＴＮは使っていなかったのだ。

トレーラー車の床板はＴＮ対応品なので、ボディマ
ウントタイプが簡単に着く。この手軽さなら、見た
目も併せてこちらになびくのもよくわかる。ところ
が、今回はカプラーの台座と車輪が干渉してしまい
直線専用車になってしまいそうで却下。

台車マウントタイプで模索すること数時間。カトカ
プやＳＨＩＮＫＹＯではあまり車間が詰まらない。

結局ＴＮのＳタイプを押し込んで良しとする。でも
カプラーポケットへの納まりがカッチリしないので、
カプラーの首がブラブラして、連結する時にちょい
とストレス(^^;)

鯱おやぢでした

ど～も。

そゆわけで
房総のローカル線
小湊鉄道と
いすみ鉄道に
乗って来ました。

レールバスを
ワンマンで運行の
いすみ鉄道に対して
小湊鉄道は
若い女性車掌が乗っていて
車内放送や
改札などをやっている。

駅舎のありようとか
両者の違いが
いろんなところに有って
面白かった。

小湊鉄道は旧い風景が
残っているのを活かして
映画やＣＭのロケ地に
よく使われているとか。

大井川鉄道ほどではないけれども、
そういう生き方もアリかと思う。

鯱おやぢでした